運(yùn)梁平車(chē)是為公路橋梁架起專(zhuān)門(mén)規(guī)劃的預(yù)制梁運(yùn)送機(jī)械，兩軸由兩個(gè)別離獨(dú)立的運(yùn)轉(zhuǎn)組織組成。主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車(chē)供給驅(qū)動(dòng)力。

　　而運(yùn)梁平車(chē)的末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)，設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功用。

　　通常運(yùn)梁平車(chē)都設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和倒退檔，副車(chē)設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向供給動(dòng)力，兼有炮和給架橋機(jī)喂梁的功用，首要適用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)等。

　　當(dāng)運(yùn)梁平車(chē)在拐彎時(shí)，嚴(yán)禁駕駛員左手或右手反握標(biāo)的方向盤(pán)，如果這樣做的話(huà)必然會(huì)使轉(zhuǎn)向費(fèi)力，但遇到汽車(chē)顛簸的時(shí)候，極易將方向盤(pán)打傷，而在回輪的時(shí)候，特別是回輪速度慢，易產(chǎn)生交通事故。

　　同時(shí)，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間才著運(yùn)梁平車(chē)離合器。有的老司機(jī)怕費(fèi)事，新司機(jī)怕熄火，于是左腳不離離合器，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。

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