所謂超限運輸是指在公路上行駛的各種機動車輛裝載貨物超過路政管理部門規定的行為《公路路政管理與行政執法實用全書》。隨著科技的進步、施工水平的提高以及管理的逐步規范化，道路橋梁質量有了明顯的改善，但仍有些公路在質量合格、甚至質量優良的情況下仍不能達到設計使用年限，甚至有的道路只能達到設計使用年限的八分之一或十分之一。設計壽命20年的公路，通常不到4年就要重新翻修。炮車

隨著近幾年“路網建設”的大規模實施,沿海高速公路建設取得了長足的發展,為全區經濟社會發展提供了良好的交通運輸環境。然而,超限運輸車輛行駛公路現象的抬頭,造成公路路面及橋梁設施嚴重損壞,交通事故頻發,嚴重影響了交通安全以及環境的危害性。要解決好公路車輛超栽超限運輸問題,創造安全、有序的道路交通環境,必須針對導致超裁超限運輸產生的根本原因,進行綜合治理。目前道路和道路橋梁運輸現狀近年來,公路橋梁建設質量隨著科技的進步、施工水平的提高以及管理的逐步規范化有了明顯的改善,但仍有些公路在質量合格、甚至質量優良的情況下仍不能達到設計使用年限,甚至有的道路只能達到設計使用年限的八分之一或十分之一。

超限運輸被運輸的設備、構件或貨物,其外形尺寸、高度、重量長度超過了運輸部門或交通部門所規定的范圍,而采用了特殊措施來進行運輸作業。是指超過公路建筑限界規定的長度、寬度、高度的限界或總負載超過公路、公路構造物限載標準的車輛在公路上行駛的行為。

提高車主對超限運輸造成公路嚴重危害性的認識，努力實現部門行為向政府行為的轉變、行業行為向社會行為的轉變，采取多種途徑進行廣泛深入的宣傳，宣傳的形式可以設立宣傳牌、噴刷大型標語、散發傳單等，通過宣傳使全社會都關注這個問題，讓廣大車主和運輸企業充分認識到超限運輸的嚴重危害性，自覺遵守各項公路法規對超限運輸的規定。 

治理道路橋梁運輸超限從表面上看是交通部門的事，但它涉及到社會的方方面面，如：從車輛制造、改裝、貨源生產、運輸經營、公安、物價、交通等運輸準入、管理部門，單靠任何一家來管理都是不能奏效的，必須全社會攜手聯動，齊抓共管，各司其職，把住車輛準入關。 

要與大型車輛、砂石料、煤炭、鋼材等生產企業簽訂必要的責任狀，從源頭上管理，使不符合標準的車不出廠，裝載超限的車輛不出企業，做到疏堵結合，齊抓共管。對一些大型廠礦、砂石料場等出口，也可以采取集中一段時間，全天候看守的辦法，禁止超限運輸車輛上路行駛或就近卸載，把超限運輸消滅在萌芽狀態。